据晚点LatePost报道，多位特斯拉供应链人士透露，特斯拉近期正式向供应链下发Optimus人形机器人零件采购指引，要求供应商在今年9月将产能提到1000台/周，随后在年底提升到2000-2500台/周。

两位接近供应商的人士说，特斯拉会提前2个月左右下订单，现在他们已经看到8月数百台的具体订单。以此估算，特斯拉的供应商们将在年底具备每年向特斯拉供应10万台Optimus零部件的能力。

Optimus Gen3正式定型

报道称，给供应链下单前，在6月底的一次高管会上，马斯克评审通过了Optimus的最新版本，这意味着研发三年多的Optimus Gen3终于走出实验室，进入量产阶段。

两位供应链人士都说，在这次会议上，马斯克要求团队在年底前实现产能目标，否则他会开掉整个Optimus采购团队——这比任何订单和预期指引都更能给供应链、资本市场甚至整个机器人产业信心。

与前两代主打技术验证不同，Optimus Gen3围绕量产、降本、工业实用场景重新设计。硬件方案全部冻结，不再进行大规模结构修改。弗里蒙特工厂原有高端车型产线已改造为机器人专属产线，7月底至8月初启动周产100-200台的小批量试产，全年整机出货目标2.5万台。

核心硬件升级

Optimus Gen3在灵巧手、智能系统、续航散热三大维度实现突破：

灵巧手：单手自由度从V2的11个提升至22个以上，驱动器采用前臂后移设计配合行星滚柱丝杠技术，单个执行器成本从5000美元压缩至800美元。指尖可提起11.3公斤重物，也能精准捏起鸡蛋，操作误差控制在毫米级别。

智能系统：搭载与特斯拉汽车同源的FSD全自动驾驶芯片，配合8颗Autopilot摄像头组成360度视觉感知系统，每秒1000帧高分辨率图像处理。采用端到端神经网络，可通过观察人类操作视频自主学习新技能。接入Grok语音助手实现自然语言交互。

运动与续航：全身关节数量从V2的28个增至37个，身高约173公分，整机重量57公斤，行走速度1.2米/秒，最大有效负载20公斤。搭载2.3kWh电池组，引入液冷散热模组与PEEK轻量化材料，解决关节损耗问题。

国内供应链深度参与

Optimus整机大量零部件依托国内汽车精密供应链，执行器、减速器、力矩电机、行星丝杠、视觉传感、液冷散热六大环节，国内零部件企业参与度较高。特斯拉已完成全部一级供应商审厂，锁定长期采购框架协议，头部厂商订单规模动辄几十亿，供货周期覆盖2026至2027全年。

有分析指出，Optimus整机硬件成本中，国产零部件综合占比处于较高区间，单机硬件价值约2.8-3万元。年化10万台零部件产能，对应上游零部件市场空间可观。

对于特斯拉近期减少Optimus公开演示，有网友猜测量产进度已超出市场预期。对此马斯克回应称：“不，Optimus的生产一开始会极其缓慢，因为一切都是全新的。这不像制造汽车。”